Cómo elegir: Reguladores de tensión de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Reguladores de tensión de moto
- Tipo de regulador
- Los reguladores MOSFET calientan menos y regulan con más precisión que los de tipo SCR (tiristor). El exceso de calor es la causa típica de fallo de los reguladores originales.
- Comprobar el estátor primero
- Mide la tensión alterna entre fases del estátor sin conectar. Las tres fases deben dar valores parecidos y ninguna puede tener derivación a masa. Un estátor quemado destruye también el regulador nuevo.
- Fases y conectores
- El regulador debe coincidir con el estátor (monofásico o trifásico) y con el número de cables. Un regulador para un sistema distinto no carga, o carga mal.
- Compatibilidad con baterías de litio
- Con baterías de litio, la tensión de carga no debe superar unos 14,6 V. La sobrecarga daña las baterías de litio.
Marcas que importan
- Shindengen: Equipo original en muchas motos. Sus modelos MOSFET son la mejora habitual. Ver Shindengen en Amazon
- Tourmax: Reguladores de reposición con referencias por modelo de moto. Ver Tourmax en Amazon
- ElectroSport: Reguladores y estátores de reposición con aplicaciones por modelo. Ver ElectroSport en Amazon
Qué evitar
- Reguladores genéricos sin marca y sin aplicación clara por modelo.
- Montar el regulador lejos del flujo de aire o tapar sus aletas de refrigeración.
Preguntas
¿Por qué se quema el regulador una y otra vez?
Suele deberse a un conector del estátor recalentado, a una mala masa o a un estátor en mal estado. Revisa y limpia los conectores al cambiar el regulador.