Motores fueraborda de gasolina El mejor según la IA
Elegido por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
El mejor según la IA (línea): Yamaha F (cuatro tiempos)
La gama de cuatro tiempos de Yamaha cubre desde los motores auxiliares hasta los de gran potencia, tiene la red de servicio técnico más extendida por la costa española y unos recambios fáciles de encontrar.
No es para: Quien busque el motor más barato para un uso esporádico, porque Tohatsu o Selva le saldrán más económicos.
El mejor según la IA para cada necesidad
Para Auxiliar ultraligero para neumática o barca de remos
Honda BF2.3
Refrigerado por aire, ligero de llevar a mano y sin circuito de agua que se obstruya.
No es para: Quien necesite marcha atrás con caja de cambios o vaya a mover una embarcación de más de unos 3 metros.
Para Presupuesto ajustado con buena fiabilidad
Tohatsu MFS (línea)
Tohatsu fabrica motores pequeños que otras marcas venden con su propio nombre, así que ofrece una fiabilidad parecida por menos dinero.
No es para: Quien navegue lejos de un taller oficial de la marca, porque su red en España es menor que la de Yamaha o Mercury.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Motores fueraborda de gasolina
- Potencia máxima de la placa de la embarcación
- No superar nunca la potencia máxima ni el peso de motor que indica la placa del constructor del casco. Si se supera, el seguro puede no cubrir el siniestro y la embarcación puede volverse inestable o encabritarse.
- Longitud del eje (pie)
- Pie corto (S, unos 381 mm) para espejos de popa de unos 38 cm; pie largo (L, unos 508 mm) para espejos de unos 51 cm; pie extralargo (X) para espejos de unos 64 cm. Con un pie demasiado corto la hélice cavita y aspira aire; con uno demasiado largo aumentan la resistencia y la corrosión.
- Cuatro tiempos e inyección
- Elegir un motor de cuatro tiempos con marcado CE conforme a la Directiva 2013/53/UE y, por encima de unos 9,9 CV, preferir la inyección electrónica (EFI) al carburador. Gasta menos, arranca mejor en frío y evita los carburadores atascados tras el invierno.
- Servicio técnico en tu puerto
- Comprobar que hay un concesionario oficial de la marca en tu zona de navegación. Las revisiones periódicas y la garantía dependen de tener un taller oficial cerca.
- Arranque y gobierno
- Arranque manual y caña (MH) en motores pequeños; arranque eléctrico y mando a distancia (E/ER) cuando se gobierna desde una consola. La versión equivocada obliga a instalar caros kits de conversión.
Marcas que importan
- Yamaha: Gama más completa y la red de servicio técnico más amplia en España. Ver Yamaha en Amazon
- Suzuki: Motores ligeros y de bajo consumo; muy fuerte en los 15 y los 140 CV. Ver Suzuki en Amazon
- Mercury: Muy implantada en lanchas de recreo y en potencias altas. Ver Mercury en Amazon
- Honda: Fiabilidad excelente y motores muy silenciosos; su red de talleres es algo menor. Ver Honda en Amazon
- Tohatsu: La opción calidad-precio en potencias bajas y medias. Ver Tohatsu en Amazon
- Selva: Marca italiana con presencia en el Mediterráneo y precios contenidos. Ver Selva en Amazon
Qué evitar
- Motores de dos tiempos sin marcado CE importados o de segunda mano de origen dudoso.
- Comprar el motor sin comprobar antes la potencia máxima de la placa del casco.
- Marcas sin red de servicio técnico ni recambios en España.
Preguntas
¿Pie corto o pie largo?
Mide la altura del espejo de popa desde el borde superior hasta la parte baja del casco: si mide unos 38 cm necesitas pie corto (S) y si mide unos 51 cm, pie largo (L).