Cómo elegir: Sondas lambda Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Sondas lambda
- Posición
- Distinguir sonda anterior (antes del catalizador, de regulación) y posterior (después del catalizador, de diagnóstico) Tienen funciones, curvas y a menudo conectores distintos; no son intercambiables.
- Tipo de sonda
- Coincidir el tipo: de salto (binaria) o de banda ancha, y el número de cables Una sonda de otro tipo no da la señal que espera la centralita.
- Específica o universal
- Preferir la sonda específica con conector original; la universal exige empalmar cables Los empalmes mal hechos provocan fallos de señal y averías intermitentes.
- Diagnóstico previo
- Leer el código de avería y comprobar fugas de escape antes de la sonda Una fuga de aire o un fallo de mezcla da los mismos códigos que una sonda defectuosa.
- Montaje
- Usar pasta antigripante solo en la rosca y sin contaminar la punta Facilita futuros desmontajes sin dañar el sensor.
Marcas que importan
- Bosch: Fabricante de primer equipo de sondas lambda con catálogo muy amplio. Ver Bosch en Amazon
- NGK: Sondas lambda bajo la marca NTK, también de primer equipo. Ver NGK en Amazon
- Denso: Sondas lambda de primer equipo, muy habituales en marcas japonesas. Ver Denso en Amazon
- FAE: Marca española de sensores con amplio catálogo de sondas lambda. Ver FAE en Amazon
- Delphi: Sondas lambda de recambio con buena cobertura. Ver Delphi en Amazon
Qué evitar
- Sondas sin marca de procedencia dudosa: fallan pronto o dan lecturas erróneas.
- Simuladores o eliminadores de sonda: enmascaran averías y no pasan la ITV.
Preguntas
¿Cuál es la sonda anterior y cuál la posterior?
La anterior va en el colector o antes del catalizador y regula la mezcla; la posterior va detrás y vigila el catalizador. El código de avería suele indicar cuál falla.