Cómo elegir: Carcasas para llaves de coche Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Carcasas para llaves de coche
- Número y disposición de botones
- Mismo número de botones y misma posición que tu mando original Los pulsadores de goma deben coincidir con los micropulsadores de la placa electrónica.
- Perfil de la espadilla
- Comprueba el perfil de la hoja (por ejemplo HU66 en el grupo Volkswagen o VA2 en Renault y Peugeot antiguos) y si viene sin cortar Una espadilla en bruto tiene que tallarla un cerrajero con el perfil correcto para que abra y arranque.
- Hueco para el transpondedor
- La carcasa debe tener alojamiento para el chip si el original lo llevaba suelto en el plástico Si el chip no se traslada, el inmovilizador impedirá arrancar.
- Tipo de llave
- Distingue entre llave plegable (navaja), llave fija y tarjeta o mando sin espadilla Son carcasas distintas aunque el coche sea el mismo.
Marcas que importan
- Silca: Carcasas y espadillas con perfiles bien documentados. Ver Silca en Amazon
- JMA: Fabricante español con carcasas de recambio para muchas marcas europeas. Ver JMA en Amazon
- Keyline: Carcasas y llaves en bruto muy usadas por cerrajeros. Ver Keyline en Amazon
Qué evitar
- Carcasas cuyo pasador de la espadilla plegable es de plástico: se rompe pronto.
- Comprar sin abrir antes tu mando para ver cómo va sujeta la placa.
- Forzar el chip pegado en el plástico viejo: algunos son de cristal y se rompen.
Preguntas
¿Hay que reprogramar el mando después de cambiar la carcasa?
Normalmente no, si trasladas la placa y el transpondedor originales sin dañarlos.