Neumáticos de verano El mejor según la IA
Elegido por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
El mejor según la IA (línea): Continental PremiumContact 7
Combina una frenada en seco y en mojado de primer nivel con una duración razonable, y es el neumático de verano más equilibrado para turismos y compactos.
No es para: Quien busca el máximo agarre en circuito o en conducción muy deportiva, y quien sufre heladas o nieve con frecuencia.
El mejor según la IA para cada necesidad
Para Coche deportivo o potente
Michelin Pilot Sport 5 (línea)
Ofrece dirección precisa y agarre alto en seco, y aun así dura más que la mayoría de deportivos.
No es para: Utilitarios de uso urbano, donde se paga un rendimiento que no se aprovecha.
Para Buena relación calidad-precio
Hankook Ventus Prime 4 (línea)
Rinde bien en mojado para su categoría y encaja en compactos y berlinas de uso familiar.
No es para: Quien prioriza la máxima duración en kilómetros.
Para SUV con uso solo en carretera
Michelin Pilot Sport 4 SUV (línea)
Está pensado para el peso y el centro de gravedad de un SUV y mantiene un buen tacto en curva.
No es para: Quien saca el SUV por pistas de tierra.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Neumáticos de verano
- Adherencia en mojado
- Clase A o B en la etiqueta europea. Las tormentas de verano y los primeros días de lluvia en otoño son cuando más cuenta la frenada en mojado.
- Índice de velocidad
- Igual o superior al de la ficha técnica (H, V, W, Y según el coche). Es obligatorio en la ITV, y un índice mayor suele implicar una carcasa más rígida.
- Temperatura de uso
- Rinde de forma óptima por encima de unos 7 °C. Por debajo de esa temperatura la goma se endurece y pierde agarre.
- Refuerzo XL
- Elige la versión XL (extra load) si la ficha técnica pide un índice de carga reforzado. Los SUV y los coches pesados o eléctricos suelen exigirlo.
Marcas que importan
- Continental: Es líder habitual en frenada en las pruebas europeas. Buscar Continental en Google Shopping
- Michelin: Destaca por su duración y por su rendimiento cuando ya está desgastado. Buscar Michelin en Google Shopping
- Pirelli: Su P Zero es de serie en muchos deportivos. Buscar Pirelli en Google Shopping
- Bridgestone: Su gama Turanza se centra en el confort. Buscar Bridgestone en Google Shopping
- Goodyear: Su Eagle F1 Asymmetric es muy competitivo en deportivo. Buscar Goodyear en Google Shopping
Qué evitar
- Comprar solo por la clase de resistencia a la rodadura y olvidar la adherencia en mojado.
- Mantenerlos con menos de 3 mm de dibujo si circulas mucho con lluvia.