Cómo elegir: Neumáticos y llantas Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA con su conocimiento de entrenamiento.
Lo que la IA mira para elegir: Neumáticos y llantas
- Medida homologada
- La medida, el índice de carga y el código de velocidad deben ser iguales o superiores a los que figuran en la ficha técnica del vehículo. Un neumático con un índice inferior al de la ficha es motivo de rechazo en la ITV y puede dar problemas con el seguro.
- Etiqueta europea
- Compara la clase de adherencia en mojado, la de resistencia a la rodadura y el ruido exterior. Prioriza la adherencia en mojado. La etiqueta es obligatoria en la UE y es la única comparación homogénea entre marcas. La frenada en mojado es lo que más pesa en seguridad.
- Profundidad del dibujo
- El mínimo legal es de 1,6 mm. Conviene cambiar el neumático antes de llegar a ese límite. Por debajo de unos 3 mm la evacuación de agua y la frenada en mojado empeoran claramente.
- Antigüedad (código DOT)
- Las cuatro últimas cifras del código DOT indican la semana y el año de fabricación. Comprueba que no sea un stock muy antiguo. La goma envejece aunque no se use y pierde agarre.
- Uso estacional
- Si circulas por zonas de montaña en invierno, elige un neumático con el pictograma 3PMSF (montaña con copo de nieve), sea de invierno o de todo tiempo. Con la señal de cadenas obligatorias, los neumáticos 3PMSF son una alternativa admitida a las cadenas.
- Compatibilidad de la llanta
- Deben coincidir el PCD (número de tornillos y diámetro entre ellos), el diámetro de centrado del buje y el ET (bombeo) con las medidas admitidas para el coche. Un ET o un centrado incorrectos provocan roces, vibraciones y desgaste prematuro de los rodamientos.
Marcas que importan
- Michelin: Referencia en duración y en frenada en mojado. Fuerte en todo tiempo con la gama CrossClimate. Ver Michelin en Amazon
- Continental: Muy buena frenada. Habitual en el primer equipo de los coches europeos. Ver Continental en Amazon
- Bridgestone: Gama amplia para turismo y SUV, con buena relación entre agarre y duración. Ver Bridgestone en Amazon
- Pirelli: Fuerte en neumáticos de altas prestaciones y en moto. Ver Pirelli en Amazon
- Goodyear: Gama completa, con buen rendimiento en todo tiempo (Vector 4Seasons). Ver Goodyear en Amazon
- Hankook: Alternativa de gama media que sale bien parada frente a las marcas premium. Ver Hankook en Amazon
- BBS: Llantas de alta calidad, también en primer equipo. Ver BBS en Amazon
- OZ: Llantas italianas de aleación con amplia oferta homologada en Europa. Ver OZ en Amazon
Qué evitar
- Montar en el mismo eje dos neumáticos de modelo, medida o desgaste distintos.
- Neumáticos con índice de carga o de velocidad inferior al de la ficha técnica.
- Llantas de réplica sin marcado de homologación ni datos de carga máxima.
- Neumáticos de segunda mano de origen desconocido o con reparaciones en el flanco.
Preguntas
¿Puedo montar una medida distinta a la que llevaba el coche?
Sí, siempre que figure en la ficha técnica o en la homologación del vehículo. Si no figura, hay que tramitar una reforma, porque de lo contrario no pasará la ITV.
¿Los neumáticos de todo tiempo son legales en España todo el año?
Sí. Además, si llevan el pictograma 3PMSF, sirven como alternativa a las cadenas cuando estas son obligatorias.