Cómo elegir: Sensores de presión de neumáticos Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA con su conocimiento de entrenamiento.
Lo que la IA mira para elegir: Sensores de presión de neumáticos
- Sistema directo o indirecto
- Comprueba si el coche tiene sensores en las válvulas (sistema directo) o si calcula la presión a través del ABS (sistema indirecto, que no lleva sensores). En un coche con sistema indirecto no necesitas comprar sensores: basta con reiniciar el sistema.
- Frecuencia
- Los sensores para coches europeos funcionan a 433 MHz. Los de 315 MHz son para el mercado norteamericano. Un sensor de frecuencia equivocada nunca se comunicará con la centralita.
- Programable u original
- Los sensores universales programables deben programarse con la referencia del vehículo y, después, el coche debe aprender sus códigos según el procedimiento del fabricante. Sin la programación y el aprendizaje, el testigo del sistema seguirá encendido.
- Tipo de válvula
- Elige entre válvula metálica atornillada o de caucho de presión según la llanta. Cambia la tuerca, la junta y el obús en cada cambio de neumáticos y aprieta la tuerca con el par indicado. Las juntas resecas pierden aire, y un apriete excesivo parte la válvula.
- Batería
- La batería del sensor no se puede sustituir y suele durar entre 5 y 10 años. Si el coche ya es antiguo, conviene sustituir los sensores aprovechando un cambio de neumáticos.
Marcas que importan
- Schrader: Fabricante de primer equipo con sensores programables EZ-sensor. Ver Schrader en Amazon
- Huf: Fabricante de primer equipo con la gama programable IntelliSens. Ver Huf en Amazon
- Continental (VDO): Sensores REDI-Sensor de recambio, con preprogramación por vehículo. Ver Continental en Amazon
- Alligator: Sensores universales sens.it, habituales en los talleres. Ver Alligator en Amazon
- Autel: Sensores MX-Sensor y herramientas de programación. Ver Autel en Amazon
Qué evitar
- Sensores de 315 MHz pensados para Estados Unidos.
- Reutilizar la junta y la tuerca antiguas al montar neumáticos nuevos.
- Los kits de tapones con pantalla en el salpicadero como sustituto del sistema de origen, ya que no lo apagan ni lo reemplazan.
Preguntas
¿Mi coche lleva sensores en las ruedas?
Todos los turismos nuevos matriculados en la UE desde noviembre de 2014 llevan control de presión. Para saber si es directo, mira si las válvulas son metálicas con tuerca o consulta el manual del coche.