Cómo elegir: Bujías de precalentamiento Guía de la IA

Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Bujías de precalentamiento

Tensión nominal

Respeta la tensión de la original: los sistemas antiguos funcionan a unos 11 V y los modernos de baja tensión, controlados por centralita, a unos 4–5 V. Montar un calentador de baja tensión en un sistema de 11 V lo quema al instante.

Tipo de calentador

Mantén el tipo original: metálico, cerámico o con sensor de presión integrado. Los cerámicos y los que llevan sensor trabajan con centralitas específicas, y un tipo distinto provoca averías o códigos de error.

Geometría

Longitud total, profundidad de la punta en la precámara, rosca y conector idénticos a los de la referencia OE. Una punta demasiado larga puede tocar el pistón o el inyector.

Desmontaje sin roturas

Desmonta con el motor templado, aplica antes un aflojador y no superes el par indicado por el fabricante. Si gira con dureza, para. Partir un calentador dentro de la culata obliga a una extracción en taller que es muy costosa.

Diagnóstico previo

Mide la resistencia o el consumo de cada calentador y revisa el relé o la centralita antes de cambiar el juego completo. Un arranque en frío difícil también puede deberse al relé, al cableado o a los inyectores.