Faros auxiliares El mejor según la IA

Elegido por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.

El mejor según la IA (línea): Hella Luminator

Es la gama de faros de largo alcance homologados más consolidada en Europa, con versiones halógenas y LED de buena calidad óptica.

No es para: Quien busque luz de trabajo para fuera de carretera o pretenda superar el límite de intensidad de la luz de carretera.

Lazer Lamps Triple-R (línea)

Son faros LED de largo alcance homologados, muy usados en todoterrenos y furgonetas camperizadas.

No es para: Quien quiera una solución económica o de apariencia discreta.

Osram LEDriving (línea)

Ofrece barras y faros auxiliares LED, con versiones homologadas para carretera.

No es para: Quien no compruebe que el modelo concreto tiene marca E para uso en vía pública.

Homologación de carretera: Deben llevar marca E como luz de carretera (Reglamento CEPE n.º 112 o n.º 113, o n.º 149 en los modelos más recientes) con su número de referencia de intensidad. Muchas barras LED solo son de uso fuera de carretera y no pasan la ITV.
Límite de intensidad total: La suma de los números de referencia de todas las luces de carretera del vehículo no puede superar 100. Es el límite del Reglamento CEPE n.º 48 y la ITV lo comprueba sumando los marcados.
Conexión con la luz de carretera: Deben encenderse solo con la luz larga y apagarse con ella, mediante relé. Es el uso legal y evita deslumbrar.
Legalización: Su instalación suele tramitarse como reforma en ITV; consulta el Manual de Reformas. Sin legalizar pueden dar defecto aunque estén homologados.

Hella: Gamas Luminator, Jumbo y Rallye de largo alcance. Buscar Hella en Google Shopping
Lazer Lamps: Faros LED de largo alcance homologados de gama alta. Buscar Lazer Lamps en Google Shopping
Osram: Barras y faros auxiliares LEDriving. Buscar Osram en Google Shopping

Indica la intensidad del faro; sumando los de todas las luces largas del coche, incluidas las de serie, no se puede pasar de 100.