Cómo elegir: Amortiguadores Guía de la IA

Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Amortiguadores

Tipo y montaje

Comprueba si tu coche lleva columna McPherson, amortiguador telescópico o suspensión pilotada electrónicamente. También el diámetro del cuerpo y el tipo de anclaje (ojo o espárrago). Los amortiguadores de suspensión adaptativa no se pueden sustituir por uno convencional sin que salgan errores o se pierda la función.

Por parejas

Cámbialos siempre de dos en dos por eje, junto con los topes y los guardapolvos. Un tope roto deja que el vástago haga tope y destroza el amortiguador nuevo.

Señales de desgaste

Cámbialos si pierden aceite, si la carrocería rebota más de una vez tras un bache o si los neumáticos se desgastan a parches. Un amortiguador gastado alarga la frenada y reduce la eficacia del ESP.

Tarado

Para uso normal, elige el equivalente al de serie. Elige uno deportivo solo si aceptas más firmeza; si el tarado no es el de serie, puede contar como reforma. Un tarado más duro con muelles de serie empeora el confort sin mejorar mucho el agarre.

Apriete con peso

Haz el apriete final de los anclajes inferiores con el coche apoyado sobre las ruedas. Si se aprietan con la suspensión colgando, los silentblocks quedan torsionados y duran menos.