Cómo elegir: Suspensiones roscadas Guía de la IA

Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Suspensiones roscadas

Uso real

Para calle, elige un kit con dureza moderada y ajuste de altura. Los ajustes de rebote y compresión separados y los kits de circuito solo tienen sentido si haces tandas. Un roscado de competición en carreteras rotas resulta incómodo y se desgasta antes.

Documentación para legalizar

Antes de comprar, confirma que el fabricante entrega la documentación necesaria para tramitar la reforma en España. Sin ella cuesta mucho pasar la ITV, y un certificado alemán no basta por sí solo.

Cuerpo y regulación

Prefiere cuerpos de acero inoxidable o galvanizado y regulación de altura independiente de la precarga del muelle. Las roscas se agarrotan con la sal y la suciedad, y regular la altura sin tocar la precarga conserva el recorrido.

Compatibilidad con la electrónica

En coches con suspensión adaptativa o faros con nivelación, comprueba si el kit incluye la anulación o el soporte del sensor. Si no, se encienden testigos de avería.

Altura mínima

Deja recorrido de compresión suficiente y holgura con el neumático, el cárter y el escape. Si el coche queda demasiado bajo, el amortiguador hace tope y la ITV puede rechazarlo por altura o por roces.