Cómo elegir: Pastillas de freno de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Pastillas de freno de moto
- Referencia de pinza
- Elige la pastilla por la referencia que corresponde a tu moto y a la posición (delantera o trasera). Compara la forma y el clip con la pastilla que desmontas. Muchas motos llevan pastillas distintas delante y detrás, y algunas cambian de pastilla según el año.
- Compuesto
- Sinterizado para motos grandes y uso deportivo. Orgánico o semimetálico para scooter, uso urbano o si el fabricante de la moto lo recomienda. El sinterizado aguanta más temperatura y dura más, pero es más agresivo con algunos discos y frena peor en frío.
- Desgaste mínimo
- Cámbialas al llegar a la ranura indicadora o con unos 1,5-2 mm de material de fricción. Por debajo de ese grosor la pastilla pierde eficacia y el soporte metálico puede rayar el disco.
- Homologación
- Para uso en carretera, la pastilla debe llevar el marcado de homologación ECE R90 y no ser de compuesto exclusivo de circuito. Los compuestos de circuito necesitan alta temperatura para funcionar y no están homologados para vías públicas.
- Trasera
- En el freno trasero, usa un compuesto específico para trasera o un compuesto menos agresivo que el delantero. Si el freno trasero es demasiado mordiente, la rueda trasera se bloquea con más facilidad.
Marcas que importan
- Brembo: Sus compuestos están bien diferenciados por uso: sinterizado para carretera delantera, específico para trasera y versiones de circuito. Ver Brembo en Amazon
- EBC: Cobertura enorme de modelos. La serie HH es sinterizada y la FA orgánica. Ver EBC en Amazon
- Galfer: Marca española con varios compuestos para calle, scooter y off-road. Ver Galfer en Amazon
- Ferodo: Fuerte en scooter y moto de calle, con compuestos orgánicos y sinterizados. Ver Ferodo en Amazon
- SBS: Fabricante danés con amplia gama sinterizada y cerámica. Ver SBS en Amazon
- Vesrah: Pastillas japonesas sinterizadas con buena relación en motos japonesas. Ver Vesrah en Amazon
Qué evitar
- Pastillas de circuito (racing) para uso diario en carretera.
- Montar sinterizadas en discos que el fabricante no recomienda para ese compuesto.
- Cambiar las pastillas de una sola pinza delantera en motos con doble disco.
- Omitir el rodaje tras el cambio.
Preguntas
¿Sinterizada u orgánica?
Sinterizada si la moto es grande o haces conducción deportiva. Orgánica si usas la moto en ciudad, tienes un scooter o la moto la montaba de serie.