Cómo elegir: Cuadros de carretera Guía de la IA

Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.

Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Cuadros de carretera

Tipo de freno: Disco flat mount 140/160 mm con ejes pasantes 12x100 y 12x142 en cuadros actuales. Llanta solo si reaprovechas el grupo Casi toda la oferta nueva es de disco, y las ruedas y los grupos actuales están pensados para él.
Paso de neumático: Al menos 28 mm, e idealmente 30-32 mm Las cubiertas anchas dan más confort y agarre en carreteras irregulares.
Cableado integrado: Si los cables van por la dirección, confirma qué potencia, manillar y rodamientos admite Los sistemas integrados suelen exigir piezas propietarias y complican cambiar la potencia.
Pedalier: Prefiere roscado BSA o T47 a press-fit Hay menos crujidos y el mantenimiento en casa es más sencillo.
Compatibilidad de grupo: Comprueba si el cuadro es solo electrónico o admite cambio mecánico, y si tiene montaje de desviador Muchos cuadros recientes ya no tienen guías para cables mecánicos.
Tija: Redonda estándar (27,2 o 31,6 mm) o tija aero propietaria Una tija propietaria limita los recambios y el ajuste de retroceso.

Orbea: La Orca y la Orca Aero se venden también como kit de cuadro. Ver Orbea en Amazon
BH: Cuadros de carretera de carbono para escalada y aero. Ver BH en Amazon
Canyon: Venta directa. Ofrece algunos modelos como kit de cuadro. Ver Canyon en Amazon
Specialized: La Tarmac se comercializa también como kit de cuadro en tiendas oficiales. Ver Specialized en Amazon
Trek: Émonda y Madone. Disponibilidad como cuadro según la temporada. Ver Trek en Amazon
Pinarello: Gama alta italiana con red de distribución en España. Ver Pinarello en Amazon

Cuadros de carbono genéricos sin ensayos ni garantía si vas a competir o bajar puertos rápido
Cuadros de freno de llanta para un montaje nuevo desde cero
Integración propietaria si cambias a menudo de potencia o manillar

No. Hace falta un cuadro y una horquilla con anclajes de disco y, por lo general, ejes pasantes.