Cómo elegir: Intermitentes de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Intermitentes de moto
- Homologación R50 y categoría
- El intermitente debe llevar la marca E y la categoría que corresponde a su posición: 11, 11a, 11b o 11c para los delanteros y 12 para los traseros. Muchos intermitentes de recambio solo están homologados para delante o solo para detrás.
- Separación entre intermitentes
- El R53 exige una separación mínima entre los bordes interiores: unos 240 mm delante y unos 180 mm detrás. Los mini intermitentes pegados al faro o al piloto suelen incumplir esta distancia en la ITV.
- Relé compatible con LED
- Al pasar a LED, instala un relé apto para LED o resistencias de carga, según cómo controle la moto la intermitencia. Si no, el intermitente parpadea demasiado rápido o salta un testigo de avería.
- Color de la luz
- La luz emitida debe ser ámbar, aunque la lente sea transparente. Una lente blanca solo es válida si la luz que sale es ámbar y la pieza está homologada.
Marcas que importan
- Kellermann: Intermitentes LED muy compactos y homologados, de gama alta. Buscar Kellermann en Google Shopping
- Highsider: Amplia oferta de intermitentes LED homologados a precios contenidos. Buscar Highsider en Google Shopping
- Barracuda: Intermitentes de diseño, con versiones homologadas. Buscar Barracuda en Google Shopping
- Oxford: Intermitentes universales sencillos para sustituciones básicas. Buscar Oxford en Google Shopping
Qué evitar
- Intermitentes sin categoría de homologación grabada.
- Montar intermitentes delanteros en la parte trasera o al revés.
- Instalar intermitentes LED sin resolver el parpadeo rápido.
Preguntas
¿Por qué parpadean muy rápido mis intermitentes LED nuevos?
Consumen mucho menos que las bombillas y el relé original lo interpreta como una bombilla fundida. La solución es un relé apto para LED o resistencias de carga.