Cómo elegir: Iluminación de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA con su conocimiento de entrenamiento.
Lo que la IA mira para elegir: Iluminación de moto
- Homologación visible en la pieza
- Toda luz de recambio debe llevar grabada la marca E (letra E en un círculo con el número del país) y el código de función. Para faros de moto se aplican los reglamentos ECE R112, R113 o R149, y para pilotos, intermitentes y luz de matrícula de motos, el R50. Es lo primero que se revisa en la ITV. Una luz sin marca E es motivo de rechazo, aunque funcione bien.
- Instalación conforme al R53
- Respeta el número, el color, la posición y la separación de las luces que fija el Reglamento ECE R53 para vehículos de categoría L3. Una pieza homologada pero mal colocada también se rechaza en la ITV.
- Compatibilidad eléctrica
- Comprueba la tensión (12 V en casi todas las motos), el conector y si el circuito tolera el bajo consumo de las luces LED. Pasar a LED sin adaptar el circuito provoca parpadeo rápido, testigos de avería o fallos del sistema de diagnóstico de la moto.
- Estanqueidad
- Elige piezas con junta o sellado de fábrica. Si el fabricante indica la protección IP, prioriza IP67 o superior. En la moto la luz va expuesta a lluvia y lavados a presión. La humedad dentro del piloto es la avería más frecuente.
Marcas que importan
- Philips: Referencia en bombillas halógenas y de señalización de recambio. Ver Philips en Amazon
- Osram: Amplia gama de bombillas homologadas, también en versiones de mayor rendimiento. Ver Osram en Amazon
- Kellermann: Intermitentes y pilotos LED compactos y homologados, de gama alta. Ver Kellermann en Amazon
- Highsider: Gama amplia y asequible de intermitentes, pilotos y relés para moto. Ver Highsider en Amazon
- SW-Motech: Faros auxiliares homologados con soportes específicos por modelo de moto. Ver SW-Motech en Amazon
Qué evitar
- Luces sin marca E grabada en la propia pieza.
- Bombillas LED de sustitución en faros halógenos sin homologación para tu moto concreta.
- Luces de colores no reglamentarios, como el azul delante o el blanco detrás salvo en la matrícula.
- Montar intermitentes LED sin revisar el relé o el sistema de control de luces de la moto.
Preguntas
¿Cambiar las luces de la moto obliga a pasar una reforma?
Sustituir una pieza por otra equivalente y homologada no suele requerirla. Cambiar el tipo de faro o añadir luces nuevas puede necesitar documentación. En caso de duda, consulta antes con la ITV o con un laboratorio de reformas.