Cómo elegir: Encendido de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Encendido de moto
- Tipo de sistema de encendido
- Identifica si tu moto usa CDI de corriente alterna (alimentado por el estátor), CDI de continua (alimentado por la batería) o encendido transistorizado o inductivo controlado por la centralita antes de comprar bobina, CDI o estátor. Las piezas de un sistema no sirven en otro aunque los conectores parezcan iguales.
- Compatibilidad por referencia
- Busca por la referencia original del fabricante (número de pieza OEM) o por la tabla de aplicaciones de la marca de recambio, con modelo, año y cilindrada. La misma moto puede montar piezas distintas según el año o el mercado.
- Orden de diagnóstico
- Comprueba de lo más barato a lo más caro: bujía, pipa y cable, bobina, captador o pickup, CDI o módulo y, por último, estátor. Muchas averías que parecen de CDI son una bujía o una pipa en mal estado.
- Valores eléctricos del manual
- Mide con el polímetro las resistencias de bobina, captador y estátor y compáralas con las que da el manual de taller. Es la única manera fiable de confirmar qué pieza ha fallado antes de cambiarla.
Marcas que importan
- NGK: Referencia en bujías y pipas, y muy presente como equipo de origen en motos japonesas y europeas. Ver NGK en Amazon
- Denso: Bujías y bobinas de equipo original en muchas motos japonesas. Ver Denso en Amazon
- Ducati Energia: Fabricante italiano de CDI, bobinas y volantes magnéticos, habitual en scooters y ciclomotores europeos. Ver Ducati Energia en Amazon
- Tourmax: Recambio eléctrico de reposición, con estátores, reguladores y bobinas para motos japonesas. Ver Tourmax en Amazon
Qué evitar
- Cambiar el CDI o el estátor sin haber medido antes la bujía, la pipa y la bobina.
- Piezas genéricas sin referencia de aplicación para tu modelo y año.
- Mezclar piezas de sistemas CDI con piezas de encendido inductivo.
Preguntas
¿Cómo sé si la avería es de encendido o de alimentación?
Saca la bujía, conéctala a la pipa y apóyala en masa. Al arrancar debe saltar una chispa azulada y fuerte. Si no hay chispa o es débil y anaranjada, el problema está en el encendido.