Cómo elegir: Radiadores de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Radiadores de moto
- Encaje y tomas
- Comprueba la posición de las tomas, de los anclajes, del ventilador y del termocontacto. Un radiador que no casa obliga a forzar los manguitos y acaba fugando.
- Capacidad de refrigeración
- El espesor y la superficie del panel deben ser iguales o mayores que los del original. Un radiador más pequeño sobrecalienta el motor en ciudad y en verano.
- Refrigerante
- Usa refrigerante compatible con aluminio, con glicol para la calle, y no mezcles tipos distintos. En circuito suele exigirse agua sin glicol. El glicol protege frente a heladas y corrosión, pero es resbaladizo si se derrama en pista.
- Tapón de presión
- Cambia el tapón si ha perdido presión, con el mismo valor de tarado que el original. Un tapón gastado reduce el punto de ebullición y provoca pérdidas de refrigerante.
- Protección
- En motos de campo, monta protecciones de radiador. Los golpes y las piedras son la principal causa de fugas.
Marcas que importan
- Samco Sport: Manguitos de silicona para radiador de moto. Buscar Samco Sport en Google Shopping
- R&G: Protecciones de radiador para moto de carretera. Buscar R&G en Google Shopping
Qué evitar
- Usar solo agua del grifo en una moto de calle.
- Reparar fugas con aditivos selladores.
- Radiadores genéricos sin tomas ni medidas indicadas.