Cómo elegir: Válvulas y árboles de levas de moto Guía de la IA
Escrito por un modelo de IA en base a su conocimiento entrenado.
Lo que la IA tiene en cuenta para elegir: Válvulas y árboles de levas de moto
- Material de la válvula
- Las válvulas de titanio con recubrimiento no deben lapearse y suelen cambiarse por otras de titanio o de acero según las indicaciones del fabricante. El lapeado elimina el recubrimiento y acelera el desgaste.
- Medidas de la válvula
- Comprueba el diámetro del vástago, la longitud y el diámetro de la cabeza, y mide la holgura con la guía. Si la guía está gastada, la válvula nueva no sella y aparece consumo de aceite.
- Asientos y muelles
- Revisa los asientos y la longitud libre de los muelles antes de cambiar válvulas. Una válvula nueva en un asiento gastado no resuelve la pérdida de compresión.
- Perfil del árbol de levas
- Un árbol de sustitución debe reproducir el perfil original. Los de competición cambian el alzado y el cruce. Un árbol de competición exige reajustar la gestión del motor y puede causar contacto entre válvula y pistón.
- Reglaje de válvulas
- Tras el montaje, ajusta la holgura de válvulas al valor del manual con galgas. Una holgura insuficiente quema válvulas. Una excesiva genera ruido y desgaste.
Marcas que importan
- Prox: Válvulas, muelles y guías para motos de campo. Buscar Prox en Google Shopping
- Kibblewhite: Válvulas y muelles de alta calidad. Buscar Kibblewhite en Google Shopping
- Hot Cams: Árboles de levas de sustitución y competición. Buscar Hot Cams en Google Shopping
- Kent Cams: Árboles de levas de preparación, de origen británico. Buscar Kent Cams en Google Shopping
Qué evitar
- Lapear válvulas de titanio con recubrimiento.
- Cambiar válvulas sin revisar guías y asientos.
- Montar un árbol de levas de competición sin comprobar el contacto entre válvula y pistón.